軌道車(chē)輛的主要的用電分為兩部分：1、牽引傳動(dòng)系統：列車(chē)實(shí)現機電能量轉換的核心單元，其用電量約占總用電量的一半，2、輔助供電系統：為車(chē)載設備（照明、空調、電熱器等）以及冷卻設備（牽引逆變器、制動(dòng)電阻的冷卻風(fēng)機等）供電，兩者都具有強烈高效、高溫和輕量需求，SiC的特性剛好或滿(mǎn)足需求，有利于車(chē)載變流器的高頻化，從而提升牽引和輔助變流系統的能效及設備的輕量化。

未來(lái)隨著(zhù)對節能減排的要求越來(lái)越高，軌道交通領(lǐng)域對高效率、高頻率、高溫以及高電壓等級的需求也不斷提高，以SiC為代表的寬禁帶器件未來(lái)可期。